عوامل موثر بر فشار لاستیک دوچرخه کوهستان

هنگام محاسبه محدوده فشار هوای ایده آل برای a متغیرهای زیادی وجود دارددوچرخه کوهستانتایر، مانند عرض تایر و ضخامت لاشه، ترکیب لاستیکی، قطر و عرض رینگ و شکل کلی. شرایط و نوع مسیرهایی که در آن ها سوار می شوید و همچنین سبک سواری خودتان نیز می تواند تأثیر زیادی بر فشار مناسب تایرها داشته باشد.

دانستن فشار صحیح لاستیک می تواند راحتی، چسبندگی و سرعت دوچرخه کوهستان شما را بهبود بخشد. اگر اشتباه متوجه شوید، همه چیز در جهت مخالف پیش خواهد رفت.

صدا پیچیده است؟ نگران نباشید زیرا ما اینجا هستیم تا به شما کمک کنیم و همه چیزهایی را که برای رسیدن به فشار باد لاستیک دوچرخه کوهستان خود نیاز دارید، از عواملی که بر فشار باد تایرها تأثیر می‌گذارند تا توصیه‌های فشار هوای خودمان، به شما می‌دهیم.

شایان ذکر است که آنچه برای یک فرد کار می کند ممکن است برای دیگری جواب ندهد. در مورد فشار باد لاستیک، هرکسی تجربیات و ترجیحات متفاوتی دارد. بنابراین، بهتر است این مقاله را به عنوان یک راهنما در نظر بگیریم تا یک فرآیند عملیاتی خاص. نکته کلیدی این است که-فشار هوای خود را متناسب با سبک سواری، دوچرخه و مکانی که می‌روید تنظیم کنید.

فشار باد لاستیک دوچرخه کوهستان شما چقدر است؟

ما می‌خواستیم لاستیک پایدار باشد و در پیچ‌ها چسبندگی خوبی داشته باشد و برای کمک به چسبندگی باید مقداری جداسازی از ویژگی‌های کوه مانند سنگ‌ها و ریشه‌ها اضافه کنیم. همچنین باید زمانی که ضربه سختی به آن وارد می شود، باد کرده باقی بماند. هیچ کس لاستیک پنچر را دوست ندارد!

مقاومت غلتشی نیز عامل بزرگی است. چگونه می توان بین سرعت گرفتن و چرخش تعادل پیدا کرد؟
شایان ذکر است که هر نوع و مدل لاستیک متفاوت است و ممکن است هر سبک سواری یا نوع زمین/شرایط را منعکس نکند، بنابراین آزمایش‌های بیشتر به شما کمک می‌کند فشار هوا را که برای شما مناسب‌تر است را پیدا کنید. عوامل زیادی از جمله پهنای لاستیک، عرض رینگ، وزن سوارکار، سبک سواری و زمین وجود دارد که می تواند بر فشار هوای "عالی" برای شما و دوچرخه شما تأثیر بگذارد.

چه عواملی بر فشار باد لاستیک دوچرخه کوهستان تأثیر می گذارد؟

همانطور که قبلاً اشاره کردیم، عوامل زیادی وجود دارد که بر فشار "درست" تایر برای شما و دوچرخه شما تأثیر می گذارد. بیایید نگاهی به این عوامل بیاندازیم.

وزن سوار و دوچرخه

یک نقطه شروع معقول وزن ترکیبی شما و دوچرخه شما است. منطقی است که سواران سنگین وزن نسبت به سواران سبک تر به فشار هوای بیشتری نیاز دارند.

چرا؟ سواران سنگین‌تر، نیروی بیشتری را از طریق لاستیک‌ها وارد می‌کنند، بنابراین باید با فشار بالای لاستیک‌ها متعادل شود. معکوس برای سواران سبک تر است.

زمین

به همین ترتیب، کجا می خواهید سوار شوید؟ اگر در جایی که واقعاً صخره‌ای و ریشه‌دار است، شاید در زمین‌های سریع، سوار می‌شوید، بنابراین ممکن است با سرعت به این ویژگی‌ها ضربه بزنید، ممکن است نیاز به افزایش فشار هوا داشته باشید.

فشار بیشتر لاستیک به معنای انحراف کمتر لاستیک هنگام برخورد با سنگ و در نتیجه احتمال پنچری کمتر است. اگر چه اگر فشار باد تایر خیلی زیاد باشد، ممکن است خطر پاره شدن لاشه لاستیک را افزایش دهید.

برعکس، اگر در زمین‌های هموارتر یا با سرعت‌های پایین‌تر سوار می‌شوید (به گل و لای شیب‌دار و مسیرهای فنی با ریشه‌های زیاد فکر کنید)، فشار کمتر تایر باعث انحراف بیشتر لاستیک می‌شود و باعث می‌شود که به خوبی با شکل زمین سازگار شود تا چسبندگی بهتری داشته باشد.

همانطور که متوجه شده اید، یک مسیر خشک می تواند زمانی که خیس است، بسیار متفاوت باشد، بنابراین فشار هوای شما ممکن است بسته به شرایط پیست تغییر کند.

سبک سواری

اگرچه کمتر "قابل اندازه گیری" است، اما سبک سوارکار نیز ممکن است در نظر گرفته شود.

اگر سواری شما کمی دقیق تر بود و موانع را هموار می کرد، ممکن است چند پوند کمتر استفاده کنید. با این حال، اگر هنگام سواری بیشتر اهل جامپر هستید، ممکن است بخواهید کمی بیشتر به محافظت از سوراخ شدن توجه کنید.

ساختار لاستیک چگونه بر فشار تایر تأثیر می گذارد؟

حالا بیایید به خود لاستیک نگاه کنیم. به هر حال، حتی بهترین لاستیک‌های دوچرخه کوهستان نیز دارای طیف گسترده‌ای از عرض، قطر، ترکیبات و انواع لاشه هستند که همگی بر فشار هوای مورد نیاز تأثیر می‌گذارند.

عرض لاستیک

ابتدا مشکل آشکار - عرض لاستیک ها. این همچنین به شکل و حجم کلی لاستیک مربوط می شود که خود به عرض داخلی رینگ دوچرخه کوهستان بستگی دارد.بهترین دوچرخه کوهستان هاردتیل 2023چرخ عرض داخلی رینگ دوچرخه کوهستان که روی آن نصب شده است.

لاستیک های پهن تر حجم بیشتری از هوا در داخل دارند. به همین ترتیب، یک تایر معین، روی یک رینگ پهن تر، نسبت به همان لاستیک روی یک رینگ باریک تر باد می شود.

به طور کلی، لاستیک‌هایی با حجم بالاتر می‌توانند فشار هوای کمتری را قبل از اینکه احساس نادقیق کنند و لاستیک بیش از حد روی رینگ حرکت کند، یا قبل از اینکه مستعد پنچری یا جهش لاستیک شوند، تحمل کنند. در اینجا، مهره لاستیک تیوبلس برای مدت کوتاهی از رینگ جدا شده و هوا را خارج می کند.

همچنین، لاستیک‌های{0}}تیرهای با حجم بالا را با فشار هوای خیلی بالا کار کنید، و احتمالاً جهش لاستیک‌ها را احساس خواهید کرد.

به عنوان یک قاعده کلی، لاستیک‌های با حجم بالا-را می‌توان با فشار هوا کمی کمتر از تنظیمات لاستیک با حجم کم- کار کرد.

عرض رینگ

لاستیک های پهن تر روی رینگ های پهن تر عملکرد بهتری دارند. یک لاستیک پهن روی یک رینگ باریک هنگام باد شدن، شکل پیازی به خود می‌گیرد، و تمایل دارد که از پهلو به پهلو روی رینگ بچرخد و در نتیجه احساس جاده تاری ایجاد می‌شود.

لاستیک‌های باریک روی رینگ‌های پهن می‌توانند بیش از حد جعبه‌ای شوند، که احساس لاغری لاستیک را در گوشه‌ها تغییر می‌دهد و می‌تواند باعث خزش شانه شود. همچنین هنگام پیچیدن زاویه انحراف کمتری وجود دارد.

بنابراین وقتی از رینگ های "باریک" و رینگ های "گشاد" صحبت می کنیم، منظورمان چیست؟ بهترین تطابق بین عرض لاستیک و عرض رینگ چیست؟ عرض رینگ؟

با وجود تفاوت، تایرهای باریک 2.2 اینچی بهتر است روی رینگ هایی با عرض داخلی حدود 25 میلی متر نصب شوند.

یک تایر 2.4 اینچی که روی لبه 25 تا 30 میلی متری نصب شده است، مکان خوبی برای شروع است.

با عرض تایرهای 2.5 تا 2.6 اینچ، ما به دنبال رینگ 28 تا 35 میلی متری هستیم.

در نهایت، لاستیک های 2.8 اینچی احتمالاً برای رینگ های بالای 35 میلی متر مناسب هستند.

چگونه متوجه می شوید که فشار باد لاستیک شما صحیح است؟

در نهایت، با فرض اینکه در حال حاضر{0}}تنظیم فشار باد لاستیک خود را خوب شروع کرده اید، چگونه می دانید که لاستیک های خود در فشار صحیح هستند؟

خوب، اگر در یک مسیر شیب دار، آهسته، فنی یا مسیری با بار سریع- هستید، می‌توانید چرخش لاستیک جلو را هنگام فشار دادن حس کنید، یا وقتی که به سنگ یا ریشه درخت برخورد می‌کنید صدای جیغ رینگ را احساس می‌کنید. اگر چنین است، باید هوای بیشتری به لاستیک های خود اضافه کنید تا پایداری بهتر و محافظت در برابر پنچری داشته باشید.

از سوی دیگر، اگر لاستیک‌های شما هنگام سوار شدن بر روی صخره‌ها یا ریشه‌های درختان احساس می‌کنند به‌طور غیرقابل کنترلی می‌چرخند یا می‌لغزند (مخصوصاً اگر با زاویه از مسیر شما عبور کنند)، ممکن است فشار هوا بیش از حد باشد.

به همین ترتیب، اگر در مسیرهای بک کانتری مشکل دارید، شاید لازم باشد فشار هوا را کمی کاهش دهید.