هنگام خرید دوچرخه برقی به چه نکاتی باید توجه کرد؟

از آنجایی که جاده های شهری که ما در آن زندگی می کنیم، شلوغ تر و پیچیده تر می شوند و محدودیت ها در سفر با وسایل نقلیه الکتریکی افزایش می یابد، بسیاری از دوستان توجه خود را به دوچرخه های برقی معطوف کرده اند. مردم اغلب به این فکر می کنند که چگونه از دوچرخه های برقی برای رفت و آمد استفاده کنند. ، آیا خیلی حجیم خواهد بود؟ دوستان خانمی هم هستند که همیشه دوست داشتند در گود سوار شوند اما نگران این هستند که هنگام بیرون رفتن برای فعالیت های گروهی و غیره نتوانند با قدرت بدنی هماهنگ شوند. و بیشتر به دوچرخه های برقی علاقه مند هستند.

امروز نکاتی را معرفی می کنیم که در هنگام خرید دوچرخه کمکی برقی باید به آنها توجه کنید تا در بین مدل های خیره کننده دوچرخه کمکی برقی را انتخاب کنید.

انواع دوچرخه کمکی برقی

اول از همه، شما باید نوع آن را تعیین کنیددوچرخه با کمک برقیشما بر اساس صحنه سوارکاری که نیاز دارید نیاز دارید. انواع زیادی از دوچرخه های برقی وجود دارد که به طور کلی بر اساس سناریوهای کاربردی تقسیم بندی می شوند. آنها عمدتاً به دوچرخه های کوهستانی با کمک برقی، دوچرخه های جاده ای/شهری با کمک برقی، کامیون های باری با کمک برقی و غیره تقسیم می شوند. دوچرخه های برقی شهری را که برای طیف وسیع تری از سناریوها قابل اجرا هستند و برای اکثر افراد مناسب هستند، به عنوان نقطه شروعی در نظر بگیرید تا ایده هایی برای خرید دوچرخه های برقی به شما ارائه دهد.

نوع موتور

موتور هسته یک دوچرخه کمکی برقی است، بنابراین اولین چیزی که باید در نظر بگیرید باید نوع موتور باشد. سیستم های کمکی الکتریکی رایج بر اساس موقعیت موتور به موتورهای نصب شده در وسط و موتورهای هاب تقسیم می شوند.

موتورهای نصب شده در وسط عموماً در دوچرخه های کوهستانی الکتریکی استفاده می شوند و مرکز ثقل پایینی مزایای بیشتری برای زمین های پیچیده دارد. موتورهای توپی چرخ معمولاً در توپی چرخ نصب می شوند. موتور مستقیماً روی مجموعه چرخ عمل می کند و می تواند بسیار کوچک باشد. علاوه بر این، موتورهای میکرو هاب می توانند تشخیص این که آیا دوچرخه با کمک برقی است یا نه، در یک نگاه تقریبا غیرممکن می کنند. در دوچرخه های شهری، به دلیل اینکه شرایط جاده مانند کوه ها و جنگل ها پیچیده نیست، نیاز به بالا رفتن از شیب های تند چندان زیاد نیست، بنابراین معمولاً از موتورهای درون چرخ استفاده می شود.

به طور کلی، هیچ تفاوتی بین موتورهای توپی چرخ و موتورهای نصب شده در وسط وجود ندارد که کدام یک کاملا بهتر است و کدام یک بدتر. به طور نسبی، موتورهای هاب مقرون به صرفه تر هستند، اما از کلمات "فقط دوچرخه های رده پایین از موتورهای هاب استفاده می کنند" یا "مدل های رده بالا از موتورهای نصب شده میانی استفاده می کنند" استفاده نکنید. نگاه کردن به یک محصول با کمک قدرت الکتریکی از منظر اشتباه "موتور"، نصب یک سیستم موتور معقول در یک محصول مناسب فقط به انتخاب موتور نیست، بلکه مجموعه کاملی از راه حل ها را نیز می طلبد. بنابراین، نکات کلیدی انتخاب موتور در سازنده خودرو و موتور نهفته است. سازندگان سیستم به طور عمیق با تنظیمات همکاری می کنند.

به طور کلی، برند موتوری که انتخاب می کنید فقط یک موتور نیست، بلکه برندی است که می تواند مجموعه کاملی از راه حل های کمکی را ارائه دهد. برندهای بالغ موجود در بازار اکنون شامل برندهای موتور خود پینیون، بوش و لایتنینگ، مکس پاور و غیره هستند. نمونه ای از سیستم کمک برقی MaxPower M080 را در نظر بگیرید که برای دوچرخه های برقی شهری مناسب است. وزن موتور توپی چرخ تنها 2.5 کیلوگرم است. طراحی نوآورانه الکترومغناطیسی و ساختار چرخ دنده به ویژگی های وزن سبک، اندازه کوچک، قدرت فراوان و عملکرد پایدار در اندازه کوچک دست می یابد. اندازه کوچک و وزن سبک آن کل دوچرخه را شبیه یک دوچرخه معمولی می کند. بنابراین در واقع، دوچرخه های برقی به اندازه ای که همه قبلاً فکر می کردند حجیم نیستند. تا جایی که به من مربوط می شود، بالا و پایین بردن آن از پله ها، داخل و خارج از شرکت و ... هر روز زیاد آسان نیست، اما برای کنترل کافی است.

قدرت موتور

موتور هسته است، بنابراین باید به قدرت موتور اشاره کنیم. قدرت موتور یک دوچرخه برقی با وات اندازه گیری می شود که معمولاً بین 250 وات تا 750 وات است.

میزان انرژی مورد نیاز یک موتور سیکلت برقی توسط عوامل زیادی مانند نوع موتور و جهت گیری طراحی موتور الکتریکی تعیین می شود. با این حال، قدرت بیشتر به این معنی نیست که کمک الکتریکی سریعتر خواهد بود.

از دیدگاه کلی، وقتی صحبت از قدرت موتور می شود، بزرگتر اغلب بهتر است. اما در واقع، برای بسیاری از موتور سیکلت های الکتریکی، 250 وات در واقع بیش از اندازه کافی است. در واقع اصل همان «خودروهای برقی معمولی» و «خودروهای برقی خارج از جاده» است. از آنجایی که موتور بزرگتر است، باتری بزرگتر مورد نیاز است، به این معنی که وسیله نقلیه سنگین تر خواهد شد و هزینه آن بیشتر خواهد بود. اگرچه این بیانیه کمی محدود است، اما به طور کلی، موتور 250 واتی برای ارائه کمک کافی به پدال زدن راکب کافی است.

علاوه بر این، دوچرخه‌های برقی، دوچرخه‌هایی هستند که با نیروی انسانی کار می‌کنند. هدف اصلی آنها آسانتر کردن سواری بدون از دست دادن لذت سواری است.

بیایید دوباره Max Power M080 را به عنوان مثال در نظر بگیریم. قدرت موتور 350 وات برای مقابله با شرایط مختلف جاده ای در شهر بیش از حد کافی است. حتی می تواند شیب های تند در برخی از روگذرها را به راحتی مدیریت کند. هنوز یادم هست اولین باری که با دوچرخه برقی روی پل هوایی شیب دار رفتم، ناخودآگاه می خواهم آن را پیاده کنم، اما با توجه به اینکه قدرت کمکی 350 واتی دوچرخه با قدرت کمک پشتی یک دوچرخه سوار حرفه ای برابری می کند، چه کار دارم. برای نگرانی؟ تا زمانی که به دوچرخه برقی زیر پای خود کاملاً اعتماد کنید و با جسارت رکاب بزنید، مشکلی برای بالا رفتن از این شیب های تند در جاده های شهری نخواهید داشت و در کمال تعجب صدای موتورهای پر سر و صدایی به گوش نمی رسد.

ظرفیت باتری (عمر)

بیشترین نسبت وزن دوچرخه های برقی بدون شک باتری است که کلید عمر باتری دوچرخه های برقی است. برای استفاده از یک استعاره نامناسب، ظرفیت باتری=عمر باتری. نامناسب است زیرا وزن کل وسیله نقلیه، توان خروجی موتور، تلفات Driveline و غیره نیز بر آن تأثیر می گذارد.

اما هرچه ظرفیت بیشتر باشد، مطمئناً عمر باتری بیشتر است. اما هر چه باتری بزرگتر باشد بهتر است. باتری بزرگتر به معنای وزن بیشتر و حجم بیشتر است. به طور کلی، مدل های کمکی برقی رفت و آمد و شهری اغلب تعادلی بین عملکرد و سبک وزن دنبال می کنند. 300Wh-500Wh رایج‌ترین و مناسب‌ترین ظرفیت باتری است و عمر باتری معمولاً به حدود 70-90 کیلومتر می‌رسد.

باتری‌های دوچرخه‌های برقی دارای یک سبک پلاگین خارجی خشن و بی‌رحمانه بوده و به آرامی به یک نوع تعبیه‌شده محدود و ساده تبدیل شده‌اند. باتری تعبیه شده در لوله پایین یک روش نصب رایج برای کمک الکتریکی است. کاملا در قاب پنهان شده است. ساختاری پایدار و ظاهری ساده تر و تمیزتر دارد و همچنین می تواند وزن کل وسیله نقلیه را کاهش دهد. با در نظر گرفتن تجربه من به عنوان مثال، دوچرخه برقی که خریداری کردم تا 80 کیلومتر برد دارد. بر اساس 20 کیلومتر رفت و آمد روزانه، می توانم هر سه روز یک بار آن را بدون نگرانی در مورد عمر باتری شارژ کنم.

با این حال، همیشه مواقعی وجود خواهد داشت که فراموش می کنید شارژ را فراموش کنید و این مستلزم در نظر گرفتن وزن کل وسیله نقلیه است. به طور کلی، یک دوچرخه 20 کیلوگرمی با کمک الکتریکی تقریباً به وزن یک دوچرخه کوهستان معمولی است. در این صورت حتی اگر باتری نباشد، سوار شدن به آن آسان خواهد بود. با فشار زیاد، لازم نیست نگران باشید که نمی توانید بدون برق مانند دوچرخه برقی سوار شوید.

سیستم انتقال و ترمز

همانطور که در حال حاضر ذکر شد، ماهیت یک دوچرخه با کمک برقی هنوز هم دوچرخه است که به پدال زدن انسان متکی است. کمک موتور نیز با توجه به شدت پدال زدن تنظیم و پاسخ می دهد، بنابراین سیستم انتقال هنوز بسیار ضروری است. امروزه اکثر دوچرخه های شهری (تک دیسکی) معمولاً دارای 11-سرعت یا 12-سرعت هستند، در حالی که دوچرخه های معدودی معمولاً دارای سرعت تک سرعته یا 3-سرعت هستند. اما من فکر می کنم که برای اضطراری شهری توقف و رفتن، رفت و آمد از پل ها، هر کدام بهتر است؟ یک مقدار متوسط، مانند 7-سرعت یا 9-سرعت مناسب ترین است. هنگام توقف در چراغ راهنمایی یا بالا رفتن از شیب تند می توانید به موقع دنده را تعویض کنید و با واکنش حساس موتور به راحتی بدون آسیب رساندن به زانوها به دلیل رکاب زدن شدید ناگهانی استارت بزنید.

در مورد ترمزها، اکثر مارک های معتبر موجود در بازار اکنون به سیستم ترمز دیسکی مجهز شده اند. تنها نکته ای که باید به آن توجه کرد این است که به دلیل برق قوی، شرایط شلوغ جاده های شهری نیز خطرناک است. بهتر است ترمزهای دیسکی هیدرولیک با قدرت ترمز قوی تر را انتخاب کنید. ، می توانید با خوشحالی بدون نگرانی سوار شوید.

برخی جزئیات دیگر: انتخاب ابزار، عملکرد ضد آب، وزن خودرو، سایر لوازم جانبی

جزئیات دیگری وجود ندارد که باید به آن توجه کرد. این عمدتا به نیازهای شما بستگی دارد، اما عملکرد ضد آب قطعاً ضروری است، به خصوص در شهرهای جنوبی. شما هرگز نمی دانید که بعد از پیاده شدن از محل کار یا زمانی که باران می بارد کدام یک اول خواهد آمد. عایق رطوبتی عمدتاً به موتور بستگی دارد. و درجه ضد آب باتری و پورت شارژ.

علاوه بر این، پنل ابزار برای هر دوچرخه ای که به کمک برقی نیاز دارد، ضروری است. نمایشگرهای رنگی با وضوح بالا به بزرگی تلفن های همراه و همچنین صفحه نمایش های کوچک ساده ای وجود دارند که فقط سرعت و باتری را نمایش می دهند. اینها عمدتاً به علایق و نیازهای شما بستگی دارد. در مورد وزن کل وسیله نقلیه، بودجه هدف طبیعتاً تمرکز بر وزن سبک است. به طور کلی، بیشتر بزرگسالان با وزن کمتر از 20 کیلوگرم فشار زیادی برای کنترل یا بلند کردن ندارند.

از دیگر لوازم جانبی می توان به چراغ های جلو و عقب، قفسه های اصلی و ... اشاره کرد که بهتر است چراغ های جلو و عقب مجهز به دوچرخه اصلی باشند. مزیت آن این است که نیازی به شارژ جداگانه ندارند و با باتری برقی تغذیه می شوند. اما اگر کارخانه اصلی آنها را ندارد، می توانید خودتان نیز آنها را خریداری کنید. قفسه بستگی به نیازهای روزانه دارد. در صورت نیاز به ارتقاء آن در آینده، می توانید بررسی کنید که آیا قاب به سوراخ های نصب مجهز است یا خیر.