·راننده'وزن s: این واضح است، هر چه وزن بیشتر باشد، فشار لاستیک مورد نیاز بیشتر است.
·ظرفیت تایر: اگر لاستیک بزرگتر باشد، مناسب ترین فشار تایر کمتر است.
·زمین: به عنوان مثال، جاده های خاکی بسیار پر دست انداز به فشار هوای کمتری نیاز دارند تا بالشتک بیشتر برای اطمینان از راندمان پدال زدن به دست آید، در حالی که زمین های صخره ای به فشار هوای بیشتری نیاز دارند تا از انفجار لاستیک ها یا دور زدن های مکرر جلوگیری شود.
·سطح فیزیکی و فنی سوارکار: سواران سریعتر و تهاجمی تر به فشار تایر بیشتری نیاز دارند زیرا هنگام خم شدن و له کردن موانع قوی تر هستند. سوارکارانی که مهارتهای بهتری دارند، میتوانند فشار هوای کمتری داشته باشند، زیرا میتوانند به جای کوبیدن به گذشته، از موانع اجتناب کنند.
·ساختار تایر: لاستیک های سبک تر و نازک تر به فشار تایر بیشتری نسبت به لاستیک های ضخیم تر نیاز دارند.
·لاستیک های تیوبلس: لاستیک های تیوبلس احتمال پنچر شدن لاستیک را تا حد زیادی کاهش می دهند، بنابراین فشار هوای مناسب برای استفاده کمتر است.
·ساختار رینگ: حداقل فشار هوای سیستم خلاء UST می تواند کمتر از لاستیک های شبه لوله ای اصلاح شده از رینگ های معمولی باشد. طراحی ساختار بدون قلاب لبه ENVE نیز باعث میشود که نشت هوا تحت فشار کم هوا آسان نباشد.
اکنون که عوامل موثر بر آن را می دانیمدوچرخه کوهستانفشار باد لاستیک، بیایید نگاهی به نحوه پیدا کردن فشار باد لاستیک بیندازیم:
برای وزنهایی در محدوده 160-180 پوند (72.5-81.6 کیلوگرم)، از قطر چرخ 26-اینچ و عرض تایر 2.3 استفاده کنید. در زمین های خارج از جاده عمومی، فشار پیش فرض لاستیک ها 35psi است. سپس با توجه به شرایط زیر تنظیم کنید:
لطفا 5psi را برای لاستیک های تیوبلس کاهش دهید
·فشار لاستیک جلو 2-3 psi کمتر از باد لاستیک عقب است
·وقتی اندازه تایر به اندازه 0.1 اینچ افزایش مییابد، فشار هوا 2 psi کاهش مییابد. برعکس، فشار هوا 2 psi افزایش می یابد
·29، لطفاً 3psi را کاهش دهید، 27.5 psi را کاهش دهید 1-2psi
·برای هر 10 پوند افزایش یا کاهش وزن (تقریباً 4.5 کیلوگرم)، لطفاً یک psi را تنظیم کنید (به عنوان مثال، وزن 200 پوند است که 20 پوند بیشتر از 180 پوند است، بنابراین فشار تایر 2 psi افزایش می یابد).
·پس از محاسبه نتیجه، فشار هوای توصیه شده توسط این فرمول را یادداشت کنید و سپس دفعه بعد که سوار میشوید، آن را آزمایش کنید، توجه داشته باشید که آیا در هنگام پیچیدن و زمینهای ناهموار، «سکسکه» مکرر کف یا نشتی هوا وجود دارد یا خیر. اگر چنین است، فشار هوا را دوباره 3psi اضافه کنید.
·اگر احساس می کنید که چرخ به طور مکرر پرش می کند و کنترل آن آسان نیست، 3psi را کاهش دهید.
