سیستم انتقال و تعویض دنده عمدتاً از پدالها، میل لنگ، صفحه دنده بزرگ، شفت مرکزی (همچنین به عنوان BB: براکت پایین شناخته میشود)، زنجیر، چرخ آزاد و دسته تعویض دنده، خط داخلی تعویض دنده، لوله بیرونی تعویض دنده، دندههای جلو و عقب تشکیل شده است. معمولاً دست چپ چرخ دنده جلو را کنترل می کند و دست راست دنده عقب را کنترل می کند.
هنگام تعویض دنده، دسته شیفتر کشش کابل تعویض دنده را دستکاری می کند تا میزان کشش فنر را تنظیم کند تا زنجیر به دنده های مورد نظر حرکت کند. عملکرد سیستم انتقال قدرت انتقال نیروی میل لنگ رانده شده توسط پدال پا از طریق زنجیر به دندانههای چرخ دنده بزرگ و چرخ آزاد است که به نوبه خود باعث میشود تا قاب چرخ و لاستیکها از طریق توپی و پرههای سیم به جلو بچرخند. هدف از تعویض دنده این است که سواران بتوانند مناسب ترین نسبت دنده (یعنی نسبت دنده) را با توجه به شرایط جاده های مختلف و قدرت فیزیکی خود تنظیم کنند تا سواری راحت تر شود.
در حال حاضر، 1 تا 3 قطعه دیسک دنده بزرگ و 6 تا 10 قطعه چرخ آزاد (11 قطعه برای موارد پیشرفته تر) وجود دارد. هر قطعه از چرخ دنده و چرخ آزاد دارای برجستگی به نام "دندان" است که در انگلیسی "دندان" است، بنابراین بیشتر با "T" نشان داده می شود. در مورد تعداد دنده ها، به تعداد چرخ دنده های جلو و عقب و چرخ های آزاد بستگی دارد. به عنوان مثال، اگر چرخ دنده جلو دارای 3 دندانه و چرخ آزاد عقب دارای 10 دندانه باشد، 30 دنده مختلف 3 در 10 وجود دارد.
به طور کلی، تعداد فاصله دندانه های دوچرخه های جاده ای را می توان به سه نوع تقسیم کرد: دیسک استاندارد (53/39)، دیسک فشرده سازی (50/34) و دیسک سه گانه (53/39/30). به عنوان مثال، گام دندان یکی از چرخ های آزاد 10 قطعه ای به ترتیب 11 / 12 / 13 / 14 / 15 / 17 / 19 / 21 / 24 / 28 T است.
وقتی ضریب دنده بزرگتر تنظیم میشود، سرعت سریعتر میشود، اگرچه زحمت بیشتری دارد. به عنوان مثال، هنگامی که صفحه دنده بزرگ 53 دندانه با چرخ آزاد 11 دندانه، نسبت دنده (53 / 11) حدود 4.82 است، به این معنی که هنگامی که سوار رکاب 1 را بچرخاند، در اصل برای زمین صاف، چرخ را از طریق چرخ آزاد پشت فاصله 4.82 دور می راند. وقتی ضریب دنده به نسبت کوچکتر تنظیم می شود، در تلاش بیشتر صرفه جویی می شود، اما فاصله رو به جلو کوتاه تر است. به عنوان مثال، هنگامی که صفحه دنده بزرگ 39 دندانه با چرخ آزاد 28 دندانه دارد، سپس نسبت دنده (39 / 28) حدود 1.39 است، به این معنی است که وقتی سوار رکاب 1 دور، فقط 1.39 دور از فاصله چرخ، معمولا برای سربالایی است. به این ترتیب از طریق ترکیب نسبتهای مختلف دنده میتوان قدرت مناسبی را برای اجرای بهترین ترکیب از شرایط مختلف جاده تولید کرد.
Tianjin Panda Technology Group Co., Ltd.در سیستم زنجیره تامین، فناوری تولید و پردازش، فرآیند کنترل کیفیت، فناوری توسعه محصول و سیستم آموزش استعداد به سطح پیشرفته داخلی رسیده است. خوش آمدید به ما بپیوندید!
