1. چرا لاستیک های دوچرخه دارای الگوهای ناهموار هستند؟
نیروی اصطکاک به دو عامل بستگی دارد: فشار و زبری سطح تماس. هر چه فشار بیشتر باشد، اصطکاک بیشتر است. هرچه سطح تماس زبرتر باشد، اصطکاک بیشتر است. لاستیک بیرونی دوچرخه دارای الگوهای ناهمواری است که با افزایش زبری بین دوچرخه و زمین باعث افزایش اصطکاک می شود تا از لیز خوردن دوچرخه جلوگیری شود.
2. چرا دوچرخه بعد از ترمز می تواند متوقف شود؟
هنگام ترمزگیری، اصطکاک بین لنت ترمز و رینگ مانع از چرخش چرخ عقب می شود. هرچه فشار دست بیشتر باشد، فشار لنت ترمز روی رینگ بیشتر می شود، اصطکاک بیشتر ایجاد می شود و چرخ عقب کندتر می چرخد. اگر ترمز به طور کامل متوقف شود، اصطکاک بین چرخ عقب و زمین به اصطکاک لغزشی تبدیل می شود (اصطکاک غلتشی در ابتدا، در جهت جلو)، و جهت عقب مانع حرکت دوچرخه می شود، بنابراین متوقف می شود.
3. توپ های فولادی در کجا روی دوچرخه نصب می شوند؟ چرا آنیانگ توپ فولادی؟
توپ های فولادی بر روی محور جلو، محور میانی، محور عقب، چرخش فرمان، چرخش پدال و سایر مکان های دوچرخه نصب می شوند.
مردم همیشه میخواهند هنگام دوچرخهسواری آرام، انعطافپذیر باشند و{0}}در پس انداز صرفهجویی کنند. اصطکاک را می توان با غلتیدن به جای سر خوردن کاهش داد، بنابراین توپ فولادی باید در جایی نصب شود که دوچرخه می چرخد. اغلب می توانید روغن روان کننده اضافه کنید تا سطوح تماس از یکدیگر جدا شوند، به طوری که اصطکاک کمتر شود.
