زمانی که چندی پیش برای اولین بار دوچرخه ای با کمک برقی خریدم، بسیاری از دوستان به خاطر تنبلی و تقلب به من خندیدند. اگرچه روند داغ دوچرخه های برقی از قبل در سراسر اروپا و ایالات متحده را فراگرفته بود و اساساً یک وسیله ضروری برای سفر بود، اما هنوز هم نوعی وسیله نقلیه بود که در چین شناخته نشده بود.
متداولترین جملههایی که شنیدم این بود: «من میتوانم دوچرخهسواری کنم تا ورزش کنم، و میتوانم رانندگی کنم یا دوچرخههای برقی را برای رفت و آمد برانم»، «آیا دوچرخههای کمکی برقی فقط دوچرخههای برقی با پدال نیستند؟»، «دوچرخههای کمکی الکتریکی» به اندازه دوچرخه های برقی سریع نیستند و به اندازه دوچرخه ورزش نمی کنند و غیره.
اما از آنجایی که جادههای شهری که من در آن زندگی میکنم شلوغتر و پیچیدهتر میشود و محدودیتها برای وسایل نقلیه الکتریکی افزایش مییابد، بسیاری از دوستان توجه خود را به دوچرخههای برقی معطوف کردهاند. مردم اغلب از من می پرسند که سوار شدن با دوچرخه برقی برای رفت و آمد چه احساسی دارد، آیا این کار دست و پا گیر است یا خیر، و برخی از دوستان زن همیشه می خواستند دوچرخه سواری کنند، اما نگران هستند که نتوانند با فعالیت های گروهی همراهی کنند. و غیره بدیهی است که علاقه همه به دوچرخه های برقی بیشتر و بیشتر می شود.
با این حال، مارک های دوچرخه های برقی داخلی هنوز در مراحل ابتدایی خود هستند، با کیفیت و قیمت نامناسب. امروز، بر اساس تجربهام، نکاتی را که باید در خرید دوچرخه برقی به آنها توجه کرد، مرتب میکنم تا به همه کمک کنم تا از بین مدلهای خیرهکننده، دوچرخهای با کمک برقی انتخاب کنند.
انواع دوچرخه برقی
اول از همه، شما باید نوع آن را تعیین کنیددوچرخه با کمک برقیبر اساس صحنه سوارکاری که نیاز دارید نیاز دارید. انواع زیادی از دوچرخه های برقی وجود دارد که به طور کلی بر اساس سناریوهای کاربردی تقسیم می شوند، به طور عمده به دوچرخه های کوهستانی با کمک برقی، دوچرخه های جاده/شهر با کمک برقی، دوچرخه های باری با کمک برقی و غیره تقسیم می شوند. ایده های خرید برای هر دسته، اما جهت کلی یکسان است. این بار دوچرخههای برقی شهری را با سناریوهای کاربردی گستردهتر و مناسب برای اکثریت مطلق مردم به عنوان نقطه شروع میگذارم تا ایدههایی برای خرید دوچرخههای برقی به شما ارائه کنم.
نوع موتور
موتور هسته یک دوچرخه برقی است، بنابراین اولین چیزی که باید در نظر بگیرید باید نوع موتور باشد. سیستم های متداول با کمک الکتریکی بر اساس موقعیت موتور به موتورهای نصب شده میانی و موتورهای هاب تقسیم می شوند.
موتورهای نصب شده در وسط عموماً دردوچرخه های کوهستانی با کمک برقیو مرکز ثقل پایین تر مزایای بیشتری برای زمین های پیچیده دارد. موتورهای هاب به طور کلی در موقعیت توپی چرخ نصب می شوند و موتور مستقیماً روی مجموعه چرخ ها عمل می کند. حجم می تواند بسیار کم باشد. علاوه بر این، موتورهای میکرو هاب می توانند تشخیص این که آیا دوچرخه با کمک برقی است یا خیر، تقریباً غیرممکن می کنند. در خودروهای شهری، به دلیل اینکه شرایط جاده به پیچیدگی شرایط در کوه ها و جنگل ها نیست، تقاضا برای بالا رفتن از شیب های تند چندان زیاد نیست، بنابراین اغلب از موتورهای هاب استفاده می شود.
به طور کلی، هیچ تفاوت مطلقی بین موتورهای هاب و موتورهای نصب شده میانی وجود ندارد. به طور نسبی، موتورهای هاب مقرون به صرفه تر هستند، اما به یک محصول با کمک برقی با چشمان اشتباه نگاه نکنید: «خودروهای ارزان قیمت از موتورهای هاب استفاده می کنند» و «خودروهای سطح بالا از موتورهای نصب شده میانی استفاده می کنند». نصب یک سیستم موتور معقول در یک محصول مناسب صرفاً انتخاب موتور نیست، بلکه به مجموعه کاملی از راه حل ها نیز نیاز دارد. بنابراین، کلید انتخاب موتور، همکاری و تنظیم عمیق بین سازنده خودرو و سازنده سیستم موتور است.
به زبان ساده، برند موتوری که انتخاب میکنید نمیتواند فقط یک موتور باشد، شما باید مارکی را انتخاب کنید که بتواند یک راهحل کامل قدرت ارائه دهد. برندهای بالغ موجود در بازار اکنون عبارتند از Pinion، Bosch، و برند موتور لایتنینگ، Max Power و غیره. به عنوان مثال، سیستم قدرت الکتریکی Max Power M080 را در نظر بگیرید که مناسب ترین دوچرخه برای دوچرخه های برق شهری است. وزن موتور هاب تنها 2.5 کیلوگرم است. طراحی نوآورانه الکترومغناطیسی و ساختار چرخ دنده به ویژگی های وزن سبک، اندازه کوچک، قدرت فراوان و عملکرد پایدار دست می یابد. اندازه کوچک و وزن سبک می تواند کل وسیله نقلیه را شبیه یک دوچرخه معمولی کند. بنابراین در واقع، دوچرخه های برقی آنقدر که همه قبلاً فکر می کردند حجیم نیستند. تا جایی که به من مربوط می شود، بالا و پایین بردن آن از پله ها و داخل و خارج از شرکت هر روز خیلی آسان نیست، اما به اندازه کافی قابل مدیریت است.
قدرت موتور
موتور هسته است، بنابراین باید به قدرت موتور اشاره کنیم. قدرت موتور دوچرخه های برقی با وات اندازه گیری می شود که معمولاً بین 250 وات تا 750 وات است.
میزان انرژی مورد نیاز یک دوچرخه با کمک برقی توسط عوامل زیادی مانند نوع موتور و جهت گیری طراحی دوچرخه با کمک برقی تعیین می شود، اما قدرت بیشتر به این معنی نیست که دوچرخه کمکی الکتریکی سریعتر خواهد بود.
از دیدگاه کلی، وقتی صحبت از قدرت موتور می شود، هر چه بزرگتر باشد بهتر است. اما در واقع، برای بسیاری از دوچرخه های برقی، 250 وات در واقع بیش از اندازه کافی است. در واقع اصل همان «خودروهای برقی معمولی» و «خودروهای برقی خارج از جاده» است. از آنجایی که موتور بزرگتر است، باتری بزرگتر مورد نیاز است، به این معنی که ماشین سنگین تر و هزینه آن بیشتر خواهد شد. اگرچه این بیانیه کمی محدود است، اما به طور کلی یک موتور 250 واتی برای ارائه کمک کافی به پدال زدن سوارکار کافی است.
علاوه بر این، دوچرخههای با کمک برقی، دوچرخههای برقی با نیروی انسانی هستند. اهمیت اصلی این است که مردم بدون از دست دادن لذت سواری راحت تر سوار شوند.
Max Power M080 را به عنوان مثال در نظر بگیرید. قدرت 350 وات موتور برای مقابله با شرایط مختلف جاده در شهر بیش از حد کافی است و حتی می تواند به راحتی با برخی از شیب های تند روی پل های هوایی کنار بیاید. هنوز به یاد دارم اولین باری که با دوچرخه برقی روی پل هوایی شیب دار رفتم، ناخودآگاه می خواستم پیاده شوم و آن را هل دهم، اما وقتی به قدرت 350 وات دوچرخه فکر کردم که برابر با قدرت یک دوچرخه سوار حرفه ای است. ، چه چیزی برای نگرانی وجود داشت؟ تا زمانی که اعتماد کامل به دوچرخه برقی زیر پای خود داشته باشید و با جسارت رکاب بزنید، برای بالا رفتن از این شیب های تند در جاده های شهری مشکلی نخواهید داشت و در کمال تعجب صدای موتور پر سر و صدایی به گوش نمی رسد.
ظرفیت باتری (عمر باتری)
باتری بدون شک بیشترین سهم وزن دوچرخه های برقی را تشکیل می دهد و همچنین کلید عمر باتری دوچرخه های برقی است. برای ایجاد یک قیاس نامناسب، ظرفیت باتری=عمر باتری. نامناسب است زیرا وزن کل وسیله نقلیه، توان خروجی موتور، کاهش سیستم انتقال و غیره نیز بر آن تأثیر می گذارد.
اما مسلم است که هر چه ظرفیت بیشتر باشد، عمر باتری بیشتر می شود. اما هر چه باتری بزرگتر باشد بهتر است. هر چه باتری بزرگتر باشد، وزن آن بیشتر و حجم آن بیشتر می شود. به طور کلی، مدل های رفت و آمد، برق شهری و مدل های دیگر اغلب تعادلی بین عملکرد و وزن سبک را دنبال می کنند. 300Wh-500Wh رایجترین و مناسبترین ظرفیت باتری است و عمر باتری معمولاً به حدود 70-90 کیلومتر میرسد.
پس از تجربه نصب خشن و وحشیانه خارجی، باتری دوچرخه به کمک برق به تدریج به جهت درونگرا و تعبیه شده ساده تبدیل شده است. باتری تعبیه شده در لوله پایین یک روش نصب رایج برای دوچرخه های برقی است. کاملا در قاب پنهان شده است. ساختار پایدار است و ظاهر ساده تر و تمیزتر است. در عین حال می تواند وزن کل وسیله نقلیه را کاهش دهد. طبق تجربه من، دوچرخه ای که با کمک برقی خریداری کردم تا 80 کیلومتر برد دارد. برای مسافت 20 کیلومتری رفت و آمد روزانه، اگر هر سه روز یک بار آن را شارژ کنم، اضطراب برق نخواهم داشت.
با این حال، همیشه مواقعی وجود خواهد داشت که فراموش کنید شارژ کنید و این مستلزم در نظر گرفتن وزن کل خودرو است. به طور کلی، وزن یک دوچرخه 20 کیلوگرمی با کمک برقی تقریباً به وزن یک دوچرخه کوهستان معمولی است. در این زمان حتی اگر برق هم نباشد، سواری زیاد استرس زا نخواهد بود و اصلاً نباید مثل دوچرخه برقی سوار آن شوید.
سیستم های انتقال و ترمز
همانطور که در حال حاضر ذکر شد، ماهیت یک دوچرخه با کمک برقی هنوز یک دوچرخه است که نیاز به تکیه بر پدال زدن انسان دارد و کمک موتور نیز با توجه به نیروی پدال زدن تنظیم و پاسخ میدهد، بنابراین سیستم انتقال هنوز بسیار ضروری است. امروزه اکثر دوچرخه های شهری (تک دیسکی) معمولاً 11 سرعته یا 12 سرعته دارند در حالی که تعداد کمتری معمولاً تک سرعته یا 3 سرعته هستند اما فکر می کنم برای شرایط جاده ایست و استارت های ناگهانی در شهر مثلاً 7 سرعته. یا 9 سرعت، مناسب ترین است. قبل از توقف در چراغ های راهنمایی یا بالا رفتن از شیب های تند سرعت را به موقع تغییر دهید و با واکنش حساس موتور می توانید به راحتی بدون آسیب رساندن به زانو به دلیل رکاب زدن شدید ناگهانی استارت بزنید.
در مورد ترمزها، اکثر مارک های معتبر موجود در بازار به سیستم ترمز دیسکی مجهز هستند. تنها نکته ای که باید به آن توجه کرد این است که به دلیل قدرت قوی کمک برقی، شرایط شلوغ جاده در شهر نیز خطرناک است. بهتر است یک ترمز دیسکی هیدرولیک با نیروی ترمز قوی تری انتخاب کنید تا بتوانید با خوشحالی بدون نگرانی رانندگی کنید.
سایر جزئیات: انتخاب ابزار، عملکرد ضد آب، وزن خودرو، سایر لوازم جانبی
هیچ جزئیات سفت و سختی وجود ندارد که باید به آن توجه کرد. این عمدتا به نیازهای شما بستگی دارد، اما عملکرد ضد آب قطعاً ضروری است، به خصوص در شهرهای جنوبی. شما هرگز نمی دانید که کدام یک اول می شود، پیاده شدن از محل کار یا باران. عملکرد ضد آب عمدتاً به سطح ضد آب موتور، باتری و پورت شارژ بستگی دارد.
علاوه بر این، داشبورد برای هر دوچرخه ای با کمک برقی ضروری است. نمایشگرهای رنگی با وضوح بالا به بزرگی تلفن های همراه و همچنین صفحه نمایش های کوچک ساده ای وجود دارند که فقط سرعت و قدرت را نشان می دهند. اینها عمدتاً به علایق و نیازهای شما بستگی دارد. در مورد وزن کل وسیله نقلیه، بودجه هدف طبیعتاً بر اساس وزن سبک است. به طور کلی، بیشتر بزرگسالان با وزن کمتر از 20 کیلوگرم، چه در حال حرکت یا بلند کردن فشار باشند، فشار زیادی ندارند.
از دیگر لوازم جانبی می توان به چراغ های جلو و عقب، قفسه های اصلی و ... اشاره کرد که چراغ های جلو و عقب ترجیحا مجهز به خودروی اورجینال هستند. مزیت این است که آنها نیازی به شارژ جداگانه ندارند و با باتری های برقی تغذیه می شوند. اما اگر کارخانه اصلی آنها را ندارد، می توانید خودتان آنها را خریداری کنید. قفسه ها به نیازهای روزانه بستگی دارد. در صورت نیاز به ارتقاء در آینده، می توانید ببینید که آیا قاب به سوراخ های نصب مجهز شده است یا خیر.
موارد فوق اساساً تمام مواردی را که در صورت تمایل به خرید دوچرخه برقی کمکی باید بدانید را پوشش می دهد. امیدوارم بتواند برای همه مفید باشد.
