شورای اروپا در 10 ژوئیه لایحه جدید باتری اتحادیه اروپا را تصویب کرد. هدف از لایحه جدید تقویت یک سری مقررات در مورد بازیافت و دفع باتری برای اطمینان از ایمنی و قابلیت بازیافت محصولات باتری است. همچنین از سازندگان دوچرخه های برقی می خواهد که امکان تعویض هر باتری را به صورت جداگانه فراهم کنند.
این لایحه اهداف بازیافت خاصی را برای باتری های حمل و نقل سبک (LMT) تعیین می کند که 51 درصد آنها تا سال 2028 و 61 درصد تا سال 2031 بازیافت می شوند.
علاوه بر مفاد بازیافت باتری، این لایحه همچنین شامل مقرراتی برای پاسپورت های الکترونیکی و کدهای QR برای باتری ها می شود که به کشورهای عضو و تولیدکنندگان زمان کافی برای آماده شدن می دهد. مفاد گذرنامه و کد QR به ترتیب در سال 2026 و 2027 اجرا خواهد شد.
در یورو 2023،سازنده سیستم برق چینیMivice Maxi دو موتور هاب M100 و M200 را به نمایش می گذارد که هر کدام بازار خاصی را برای دوچرخه های برقی هدف قرار می دهند.
M200 نسخه بالاتر است، با موتور 2.5 کیلوگرمی که گشتاور 45 نیوتن متری را ارائه می دهد که سطح نسبتاً سبکی در میان محصولات موتور هاب است.
M100 سنت سبک وزن را با گشتاور 40 نیوتنمتر، وزن 1.75 کیلوگرم و سازگاری با سرعت 12- ادامه میدهد، که نشان میدهد این محدوده برای دوچرخههای ورزشی پیشرفته با کمک الکتریکی طراحی شده است.
Mivice همچنین سنسور گشتاور جدید S200i را با سازگاری استاندارد درایو ISIS معرفی کرد.
علاوه بر این، Mivice دو باتری و شارژر جدید را معرفی کرد. B540 یک بسته باتری 540 وات ساعتی و دیگری با ظرفیت کمتر 360 وات ساعت است که هر دو دارای ارتباط بی سیم بلوتوث با شارژرهای 2 آمپر و 5 آمپر هستند.
