شیمانو دو موتور دوچرخه الکتریکی جدید را معرفی کرده است: EP5 و E5100. شیمانو می گوید که آنها عملکرد قابل اعتماد، ارزش عالی و فناوری نوآورانه را ترکیب می کنند.
حداکثر گشتاور EP5 60 نیوتن متر و وزن 3 کیلوگرم است، در حالی که E5100 حداکثر گشتاور خروجی 50 نیوتن متر و وزن آن 2.4 کیلوگرم است. به نظر می رسد این دو موتور برای دوچرخه های برقی شهری و دوچرخه های برقی اسپرت در نظر گرفته شده اند.
سیستم EP5 همچنین میتواند از عملکرد شیمانو "Auto Shift" استفاده کند که از سال 2016 در واحدهای Shimano STEPS وجود داشته است. Shimano میگوید این واحد در عملکرد بسیار بیصدا است و برای دستیابی به تعادل ایدهآل بین کمکهای انسانی و الکتریکی طراحی شده است. اگر سبکتر بود، میتوانستیم بگوییم که میتوانست رقیبی برای سیستمهایی مانند TQ-HPR50 باشد که اغلب در دوچرخههای کوهستانی سبک وزن دیده میشود و همچنین برای ایجاد حس طبیعی سواری در مسیرها طراحی شده است.
با وزن 2.4 کیلوگرم، سیستم E5100 ارتقاء یافته از E5000 است که موتور متوسط شهری شیمانو بود. باز هم میتواند از قابلیت تعویض خودکار استفاده کند، اما فقط در دوچرخههای دنده داخلی.
فراتر از آن، EP801 وجود دارد – EP801 نسخه جدیدتری از EP800 است که 2.6 کیلوگرم وزن دارد و حداکثر گشتاور 85 نیوتن متر را ارائه می دهد. این بیشتر در e-MTB ها و حتی برخی از دوچرخه های بار الکترونیکی استفاده می شود و می تواند از فناوری تعویض آزاد استفاده کند. برای E5100، E6100 و E7000 وجود دارد که باید در مقابل آن قرار بگیرند. هر دو دارای حداکثر گشتاور 60 نیوتن متر هستند و وزن E5100 تقریباً 500 گرم کمتر از سایر گزینه ها است.
در حال حاضر، Shimano کم حرف است، اما از نظر ظاهری، آنها قطعا دوچرخه های برقی شهری سبک تر را هدف قرار داده اند. E5100 مطمئناً سبکتر از مدلهای قبلی و سایر مدلهای شهری/اسپرت است، اما در مورد EP5 اینطور نیست و اوج گشتاور EP6 و EP8 را ندارد.
با در نظر گرفتن این موضوع، این موتورها را می توان در انواع دوچرخه ها، از مسافران الکترونیکی گرفته تا استفاده کرددوچرخه های جاده ای گراول. Shimano می گوید که آنها به راحتی در دسترس هستند، بنابراین می توانیم فرض کنیم که آنها مقرون به صرفه تر از مدل های EP6+ هستند. بنابراین شاید آنها در آینده در دوچرخه های الکترونیکی مقرون به صرفه تری قرار بگیرند.