یک پتنت که به تازگی منتشر شده است نشان می دهد که Shimano ممکن است در حال توسعه یک کیت کاملاً بی سیم باشد که هر جزء جداگانه با باتری خاص خود تغذیه می کند. این غول قطعات ژاپنی را در ردیف SRAM و Campagnolo قرار می دهد. این فناوری جدید احتمالاً برای اولین بار در محدوده GRX متمرکز بر شن معرفی خواهد شد.
سیستم های تعویض دنده الکترونیکی شیمانو Di2 در ابتدا سیمی بودند، اما آخرین نسل طرح ها نیمه بی سیم هستند. این بدان معنی است که دنده عقب و جلو از طریق سیم به باتری مرکزی متصل می شود، اگرچه اهرم ها به صورت بی سیم ارتباط برقرار می کنند.
با این حال، دو پتنت اخیر (US 2024/0092456A1 منتشر شده در 21 مارس 2024 و US 11,958,568 B2 که به تازگی منتشر شده است) باعث می شود فکر کنیم که ممکن است تغییری در راه باشد.
قسمتی که در تصویر با شماره 36 مشخص شده است (مکعب نقطه چین پنهان شده در داخل) به عنوان منبع تغذیه توصیف شده است.
شیمانو در جای دیگری از این حق اختراع می گوید: "هر قطعه دوچرخه RD (درونگیر عقب) و FD (درونگیر جلو) دارای یک منبع تغذیه مانند باتری است."
این پتنت همچنین احتمال اتصال دنده های عقب و جلو از طریق سیم به باتری را پوشش می دهد، مانند Di2 فعلی. اختراعات معمولاً شامل حداکثر امکانات ممکن برای محافظت از مالکیت معنوی هستند، اما ارجاعات متعدد شیمانو در اینجا به دنده های عقب و جلو با باتری های خود باعث می شود فکر کنیم که این حداقل یک امکان است.
شیمانو همچنین میگوید که در یکی از طراحیهای احتمالی: «دیرگیر عقب برای اتصال بیسیم پیکربندی شده است».
همانطور که در بالا ذکر شد، این مورد در مورد Di2 فعلی نیست. دلرهای جلو و عقب با سیم به هم وصل می شوند.
ما مشکوک هستیم که حق ثبت اختراع مربوط به یک جزء دوچرخه سنگریزه است. در اینجا تصویری از دوچرخه نشان داده شده در پتنت آمده است: یک دوچرخه با دسته های افت و یک چنگال تعلیق (البته با لاستیک های باریک).
مسلماً این امر غیرقابل قبول نیست، زیرا پتنت ها اغلب حاوی تصاویر عمومی هستند که لزوماً نماینده استفاده مورد نظر نیستند.
فراتر از آن، اصل حق ثبت اختراع این است که محدود کننده گشتاور در داخل دلر عقب پوشانده شود. ایده این است که محدود کننده گشتاور در صورت تماس فیزیکی بین دنده عقب و مانع از موتور در برابر آسیب محافظت می کند.
این به خودی خود دقیقاً به شن اشاره نمی کند، اما در ترکیب با تصویر بالا، می توانیم بگوییم که این یک احتمال متمایز است.
یکی دیگر از دلایل مشکوک بودن Shimano ممکن است در جهت کاملا بی سیم حرکت کند این است که رقابت اصلی در حال حاضر وجود دارد. علاوه بر شرکت هایی مانند SRAM و Campagnolo، قطعات گروه بی سیم از برندهای چینی WheelTop و L-Twoo نیز وجود دارد. این بدان معنا نیست که شیمانو فقط برای پیوستن به "باشگاه تمام بی سیم" بی سیم خواهد رفت، اما مزایای راه اندازی و به حداقل رساندن ورودی/خروجی های ضعیف ساختاری، آن را به گزینه ای جذاب تبدیل کرده است.
پس شانس راه اندازی یک گروه کاملاً بی سیم توسط شیمانو چقدر است؟ نمیتوانیم به طور قطعی بگوییم، و مطمئناً نمیخواهیم یک جدول زمانی روی آن بگذاریم، اما خواهیم گفت که این یک امکان متمایز برای اجزای نسل بعدی است.
