خودروی خارج از جاده همانطور که از نامش پیداست وسیله نقلیه ای است که می تواند در مناطق وحشی و کوهستانی تردد کند. نمایندگان آن عبارتند از سوزوکی جیمینی، میتسوبیشی پاجرو، لندرور در بریتانیا و چانگ فنگ چیتا در چین.
SUV توسعه مفهوم وسیله نقلیه تفریحی است. SUV در سال های اخیر بسیار محبوب است. برخی از عملکردهای یک وسیله نقلیه خارج از جاده را دارد و می تواند تا حدی نیازهای اوقات فراغت خانواده را برآورده کند. به منظور تامین نیاز بازار، به این نوع خودروهای آفرود، خودروهای کاربردی اسپرت می گویند. نمایندگان چنین مدل هایی VOLVO XC90، BMW X5 و غیره هستند. در مورد اینکه اولین خودروی آفرود در کدام کشور و شرکت تولید شد، جنگ آن را به وجود آورد. در 11 نوامبر 1940، ویلیس دو خودروی نمونه به نام "QUAD" را برای ارتش ایالات متحده فرستاد. هر دو خودروی نمونه عملکرد چهار چرخ متحرک یا دو چرخ محرک را دارند. از نظر شاخص های جامع، "کواده" برجسته است. در نتیجه، مدل Quad ویلیس به استاندارد ملی خودروهای خارج از جاده در ایالات متحده تبدیل شده است. بنابراین، اگر لازم باشد که منشاء یا اجداد "وسایل نقلیه آفرود" را دریابیم، "کواده" ویلیس سزاوار آن است، زیرا ویژگی های اساسی وسایل نقلیه خارج از جاده که توسط "کواده" ایجاد شده است، هنوز هم ویژگی های اساسی هستند. وسایل نقلیه آفرود امروزی و ماهیت وسایل نقلیه آفرود امروزی.
به نظر می رسد توسعه وسایل نقلیه آفرود امروزه از یک دایره عبور کرده است: از رانندگی اصلی خارج از جاده برای تسخیر محیط طبیعی خطرناک تا تسخیر امروزی شهرها و مصرف کنندگان شهری.
با بهبود شرایط ترافیکی و بهبود جاده ها، وسایل نقلیه آفرود به طور فزاینده ای نقش یک نماد فرهنگی را بر عهده می گیرند. از آن برای بیان شخصیت، آرامش و لذت بردن استفاده کنید. در دهه 1990، مدل های SUV تولید شد که تا حدی مجموعه آفرود علاقه مندان به وسایل نقلیه خارج از جاده را راضی کرد.
بنابراین می توان گفت که خودروی آفرود در دسته SUV ها قرار می گیرد، اما هیچ گاه نمی توان گفت که خودروی SUV یک خودروی آفرود خالص است.
بیایید توجه خود را به چین معطوف کنیم.
با افزایش درآمد مردم، خودروهای آفرود و SUV ها روز به روز محبوبیت بیشتری پیدا می کنند. طبق بررسی بازار انجام شده توسط یک شرکت تحقیقاتی، تقاضای بازار برای خودروهای آفرود و شاسی بلندهای متوسط و بالا در چین در سال 2003 120000 بوده و در سال 2009 به 200000 خواهد رسید. در سال 2002، کل حجم فروش آفرود داخلی خودروهای جاده ای و شاسی بلند 98600 دستگاه بوده که از این تعداد 32200 دستگاه وارد شده است که 25.25 درصد از کل واردات خودرو را به خود اختصاص داده است. با این حال، نسبت به سال 2001، 211.33 درصد افزایش یافته است که بسیار بیشتر از نرخ رشد 50.82 درصدی خودروهای وارداتی در مدت مشابه است. پس از «شکستن بازار خودروهای خانوادگی»، برخی پیش بینی می کنند که انفجار بعدی ممکن است بازار خودروهای آفرود و SUV باشد.
بازار خودروهای آفرود چین در چنین مرحله ای قرار دارد. بیست یا سی تولیدکننده خودروهای آفرود، بزرگ یا کوچک، می آیند تا کیک بزرگ بازار خودروهای آفرود را شروع کنند و تقسیم کنند. در این میان، Changfeng Cheetah، Beijing Jeep، Jinbei GM و سایر شرکت ها مانند Romance of the Three Kingdoms در یک طرف قرار دارند، اما Changfeng Cheetah مانند Wei جایگاه پیشرو در رقابت را به خود اختصاص داده است. از سال 1999، سهم بازار آن بیش از 40 درصد شکسته شده است که در صنعت بسیار جلوتر است.
وضعیت فوق نشان می دهد که بازار داخلی چین اساسا متفاوت است. محصولات ارزان قیمت در بازار عمدتا خودروهای SUV هستند، در حالی که محصولات سطح بالا عمدتاً خودروهای خارج از جاده هستند. سپس، در چنین بازار رقابتی، باید استراتژی خوبی برای برنده شدن غافلگیرانه و منحصر به فرد بودن باشد. بنابراین، معرفی خودروهای آفرود واقعی در بازار پررونق SUV داخلی باید توجه اکثر مصرف کنندگان را به خود جلب کند.
چین کشوری است که 2/3 مساحت آن را کوهها تشکیل میدهند و شرایط جادهها آینده بزرگ خودروهای آفرود در چین را تعیین میکند. این نشان می دهد که پتانسیل بازار در چین بسیار زیاد است.
